Jak duży jest problem spadających łyżek – czy to prawda?
Szwedzki urząd pracy otrzymuje jeden raport miesięcznie na temat wypadków z upuszczonymi łyżkami w obszarze roboczym, ale liczba niezgłoszonych przypadków jest prawdopodobnie dużo wyższa, według Prevent. (Organizacja non-profit będąca własnością Konfederacji Przedsiębiorstw i szwedzkich związków zawodowych).
W 2011 r. Prevent nakręcił następujące filmy o zagrożeniach związanych z szybkozłączmi.
Upuszczone łyżki- szacowanie?
Podczas MaskinExpo 2012 przeprowadziliśmy najbardziej nienaukową ankietę i zapytaliśmy wielu kierowców, czy kiedykolwiek upuścili łyżke. Większość kierowców z kilkuletnim stażem stwierdziło, że zdarzyło się to już jakiś czas temu. Z ankiety wynikało że na 10000 zmian narzędzi przypada jeden błędnie wykonany.
Jeśli w Szwecji pracuje w ciągu normalnego dnia roboczego 8 000 koparek, a przeciętna zmiana narzędzia roboczego występuje około 15 razy dziennie, to znaczy, że upuszcza około 12 łyżek lub narzędzi roboczych w Szwecji – każdego dnia!
„W naszej analizie z 2012 r. Zauważyliśmy, że wypadki w zasadzie zdarzają się tylko w dwóch różnych przypadkach.
Operator łączy przedni sworzeń łyżki, ale z jakiegoś powodu brakuje połączenia w wsporniku tylnej osi, tj. Osi, której kierowca nie widzi z kabiny. Jednocześnie zapomina lub popełnia błąd w fizycznej weryfikacji, czy łyżka jest bezpiecznie zapięta i rozpoczyna się praca.
Operator chce jedynie przesuwać łyżkę na przemian lub podnosić ją na wagonie. Kierowca podłącza przedni sworzeń łyżki, ale nie korzysta z funkcji blokady, ponieważ „jedynym celem jest przesunięcie łyżki”. W tym momencie operator przesuwa łyżkę, ale ponieważ nie jest zablokowana, może łatwo upuścić, jeśli na przykład uderzy o bok wagonu.on.
Celem blokady przedniego sworznia była ochrona przed obojga tymi zagrożeniami.
